Fórmula 1 2026: todo lo que trae la nueva temporada

Mariana Botello
hace 12 horas
2 min de lectura

La Fórmula 1 vive uno de los cambios más grandes de su historia. Entre nuevos motores, escuderías debutantes y un calendario renovado, la temporada 2026 ya está en marcha y promete pelea hasta el final. Aquí te dejamos todo lo que necesitas saber.

El cambio de reglamento más grande en años

Esta temporada llegó con una revolución técnica: los monoplazas estrenan motores híbridos 50/50, es decir, con la potencia dividida a la mitad entre el motor de combustión y la energía eléctrica, además de alerones activos que sustituyen al tradicional DRS. También hay autos más compactos y ligeros, pensados para mejorar la aerodinámica y facilitar los adelantamientos. A esto se suma un combustible 100% sintético, parte de la apuesta de la categoría por reducir su huella de carbono.

Dos escuderías nuevas en la parrilla

Por primera vez en mucho tiempo, la parrilla crece: Audi debuta como fabricante propio y Cadillac se convierte en la undécima escudería oficial de la F1, con el regreso de Sergio "Checo" Pérez como uno de sus pilotos. Su llegada generó gran expectativa, sobre todo entre la afición mexicana, aunque el año no ha sido sencillo para el equipo: Cadillac ha sido de los autos más lentos de la parrilla y Checo ha sufrido varios abandonos por fallas mecánicas.

Calendario 2026: Madrid se estrena, Imola se despide

El calendario de esta temporada tuvo varios movimientos importantes:

Debuta el Gran Premio de Madrid, en el circuito de Madring, del 11 al 13 de septiembre.
Imola sale del calendario oficial.
El Gran Premio de España se trasladó de Barcelona a Madrid, aunque el circuito de Barcelona-Cataluña conserva su fecha bajo el nombre "Gran Premio de Barcelona-Cataluña".
Las carreras de Baréin y Arabia Saudita, que iban a disputarse en abril, fueron canceladas por la tensión en Medio Oriente. La ronda de Baréin fue reubicada en el circuito de Sepang, Malasia, en octubre, marcando su regreso al calendario tras 2017.
La temporada arrancó el 6 de marzo en Australia y cierra el 4 de diciembre en Abu Dhabi.
Habrá seis fines de semana de carrera Sprint: China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur.

Así va el campeonato tras el parón de verano

Con 11 carreras disputadas y la temporada entrando en su recta final, así están las posiciones del Mundial de Pilotos tras el GP de Hungría:

Kimi Antonelli (Mercedes) — 219 pts
Lewis Hamilton (Ferrari) — 169 pts
George Russell (Mercedes) — 160 pts
Charles Leclerc (Ferrari) — 138 pts
Lando Norris (McLaren) — 128 pts
Max Verstappen (Red Bull) — 109 pts
Oscar Piastri (McLaren) — 92 pts
Isack Hadjar (Red Bull) — 68 pts
Liam Lawson (Racing Bulls) — 43 pts
Pierre Gasly (Alpine) — 42 pts

Antonelli, la joven promesa de Mercedes, se perfila como líder sólido del campeonato con 50 puntos de ventaja sobre Hamilton, aunque Norris llegó al parón de verano con impulso tras ganar en Hungría y meterse de lleno en la pelea.

Lo que viene

Con el receso de verano ya en marcha, la segunda mitad de la temporada promete definiciones importantes: la pelea por el título entre Mercedes, Ferrari y McLaren, el estreno del GP de Madrid en septiembre, y la posibilidad de que Checo Pérez y Cadillac encuentren por fin su ritmo en la última parte del calendario.